Delegados Ferroviarios del Sarmiento

FIN

2010-04-21T06:58:00.000-07:00

POR LA PATOTA BORDO
POR LA INTOLERANCIA
POR LA HIPOCRESÍA
SE CIERRA EL BLOG ¡DELEGADOS FERROVIARIOS DEL SARMIENTO!
UNA VEZ MAS
TRIUNFO LA CORRUPCIÓN
LA BUROCRACIA
Y LA MENTIRA.

VOLVIO EL CIRCO - EL MARTES 9/3/2010 FUNCIONES 10 Y 14 HS seccional Haedo

2010-03-06T19:58:00.000-08:00

El payaso sobrerin invita a todos los compañeros a la función que se realizara el día 9 de marzo habrán gritones que no dejaran hablar a nadie
cubriremos las primeras filas para que a la hora de votar contemos solo esas manos
el payaso Sobrerin mentira como siempre el discursotrucho que estudia un día antes
el payaso Reinosin pegara un par de gritos y se hará el nerviosito
mientras moniviagrita saca fotitos para la pagina
y
los mas grandotes se quedan detrás de la estrella del circo por si alguien se quiere abalanzar para pedirle autógrafo
votaremos una marcha a la virgen desatanudos
y
un aumento que no sera el que al final tendremos
los esperamos a todos así hacemos una super función

1 de marzo día del ferroviario

2010-02-27T15:11:00.000-08:00

NUESTRA HISTORIA

El 1º de marzo de 1948 se creaban las empresas estatales ferroviarias y culminaba la compra de los trenes ingleses y franceses por parte del gobierno. Aunque se hizo en condiciones altamente beneficiosas para el imperialismo Ingles, fue una medida muy importante a favor del país. Desde 1854, los ferrocarriles fueron una herramienta clave para unir las enormes distancias del territorio nacional. Nacieron por impulso del Estado, y daban ganancias, con tarifas inferiores de las de los incipientes ferrocarriles privados. A fines de la década de 1880, el presidente Carlos Pellegrini y su vice Julio A Roca, comenzaron a entregar los servicios estatales ingleses y también franceses, que desde entonces fueron sacando fabulosas ganancias.

La nacionalización fue también negocio para los ingleses
Al terminar la Segunda Guerra Mundial, a mediados de la década de los 40, el imperialismo inglés estaba en total decadencia. En los hechos, iba dejando de funcionar el pacto colonial firmado en abril de 1933 por el gobierno pro británico de Agustín P. Justo (conocido como Roca-Runciman). Por su parte, la Argentina atravesaba un período de tremenda bonanza económica. Los gobiernos patronales argentinos habían ido entregando a los capitales imperialistas las líneas férreas que podían dar suculentas ganancias, en las zonas de alta producción. El ferrocarril estatal, considerado de “interés público”, cumplía con el deber de llegar a zonas más pobres o de poca densidad de población. Y ninguna línea estatal tenía acceso a Buenos Aires. El viejo truco: privatizar las ganancias y que las pérdidas las paguen… los pobres. (LASTIMA QUE NO HABÍA UN COMPAÑERO SOBRERO EN ESOS AÑOS) De todos modos, desde la crisis del 29 los ferrocarriles ingleses estaban en decadencia y el imperio quería desprenderse de ellos.
Al asumir Perón la presidencia en 1946(QUE TAMBIEN ERA ZURDITO COMO NOSOTROS), comenzaron las negociaciones con los ingleses, que intentaron imponer una sociedad mixta, antes de que en 1947 venciera la concesión. El imperialismo yanqui, que avanzaba sobre toda América Latina, acechaba para quedarse con los trenes, y frustró ese el proyecto.
A fines del 46 el gobierno compró las empresas francesas, y en febrero de 1947 las inglesas. El 1º de marzo de 1948 se realizó el acto formal de posesión por parte de las empresas del Estado de las líneas San Martín, Belgrano, Mitre, Urquiza, Roca, Sarmiento y Patagónico. Hubo una gran concentración en Retiro, a la cual no pudo asistir el presidente Perón, que había sido operado de apendicitis. De todos modos, la estatización fue un gran paso adelante. En manos privadas eran una herramienta de la dependencia y el atraso del país, al servicio exclusivo de producir ganancias a sus dueños imperialistas. Gracias a la estatización, se pudo acceder al puerto de Buenos Aires y otras importantes salidas de los cereales y las carnes, se fue ampliando el kilometraje de vías férreas y la cantidad de formaciones, para carga y transporte de pasajeros (con tarifas accesibles)(NO COMO AHORA QUE EL BOLETO MAS CARO SALE $1.10), y hubo un gran desarrollo de la industria ferroviaria. Junto con otras medidas de nacionalizaciones y planificación económica, los ferrocarriles estatales fueron parte de mejoras importantes para las condiciones de vida de los trabajadores urbanos y rurales, en el empleo, salud, educación, vivienda, deportes y vacaciones.

UNA HERIDA ABIERTA
LASTIMA QUE NO ESTUVIMOS EN ESOS AÑOS PARA NEGOCIAR CON MENEM

prepararon con los A partir del golpe gorila y oligárquico de 1955, la Argentina se transformó nuevamente en semi colonia, esta vez del imperialismo yanqui. Se sucedieron distintos proyectos y avances de privatización. Frondizi y su ministro Alsogarayyanquis y el Banco Mundial el Plan Larkin, y en 1960 se aplicó el Plan Conintes, que militarizó al personal ferroviario. La huelga de 1962 frenó aquella ofensiva, pero siguieron otros intentos. Alfonsín auspició el gerenciamiento privado y la suspensión total de inversiones, mientras crecieron el vaciamiento y la corrupción.
Será un gobierno peronista quien liquide definitivamente esta conquista, privatizando por completo la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, en 1990. Fue Carlos Menem, con su ministro de Economía Felipe Cavallo y la complicidad de la cúpula de la Unión Ferroviaria, con José Pedraza. (AUNQUE EN UN COMUNICADO DIGAN LO CONTRARIO)

En 1989, en nuestra propia casa, entregamos al presidente electo un plan de rehabilitación ferroviaria elaborado por los gremios de la actividad ferroviaria (U.F., Fraternidad, A.P.D.F.A y Señaleros) y las cámaras representativas del sector. Fue nuestro aporte; nuestra esperanza colectiva de afirmar que de una crisis no se sale recorriendo los caminos que condujeron a ella. Pero la sociedad, alentada por medios periodísticos que impulsaron una campaña de desprestigio de las empresas del Estado, que en el caso de los ferrocarriles parte de 1961 y se profundiza en 1976, con la dictadura militar, creyó que la solución de los ferrocarriles era su definitiva privatización.

Apelamos a todas las instancias a nuestro alcance para evitarlo y logramos, con el aporte invalorable el entonces Diputado Nacional Lorenzo A . Pepe, transformar las privatizaciones en concesiones, preservando así el patrimonio en manos del Estado. Impulsamos la creación de cooperativas para preservar puestos de trabajo y el aumento de los montos indemnizatorios para los compañeros que aceptaron el retiro voluntario.

Frente al riesgo cierto de cierre definitivo del Ferrocarril Belgrano, que no contó con oferente en dos licitaciones, la Unión Ferroviaria asumió la responsabilidad de hacerse cargo de su funcionamiento, manteniendo así los puestos de trabajo de más de mil quinientos compañeros. Pasó el tiempo, y las privatizaciones no produjeron los resultados que habían anunciado y con los cuales se montó el operativo contra el modo de transporte ferroviario y sus trabajadores.

Las empresas concesionarias no brindaron el servicio debido, al tiempo que el Estado incumplía sus deberes de regulación y vigilancia. Se generalizó la crisis y se profundizó el deterioro, destruyendo las esperanzas de la población y haciendo estéril el sacrificio que significó a nuestro gremio la pérdida de miles de puestos de trabajo.

Por eso nuestro compromiso para la reconstrucción del Sistema Ferroviario, para que vuelva a ser un factor definitivo para la integración social de nuestros pueblos y su desarrollo regional, tal como lo plantea hoy el gobierno nacional.

Un gremio de 85 años, que ha construido, junto al pueblo, la historia del país; unido y solidario, continuará dando todas las batallas necesarias, honrando la memoria y siguiendo el ejemplo de sus fundadores.-NOSOTROS LOS ZURDELIS AFIRMAMOS QUE tras la Derrotada la heroica huelga de 1990-91, quedaron despedidos decenas y decenas de miles de trabajadores. En menos de diez años, se levantaron el 66% de las vías. Desaparecieron los trenes de larga distancia que unían todo el país, infinidad de pueblos quedaron aislados, y se redujo a un mínimo ese transporte barato, popular y no contaminante. Los Kirchner, mantienen las privatizaciones de Menem y regalan jugosos subsidios a los empresarios, mientras millones viajan peor que ganado.

AHORA VERAS CARAS EXTRAÑAS PA SER MAS CLAROS VERDES DE MIERDAS

Seguramente este 1 de Marzo veras a los verdes hablar del día del ferroviario,(SI LOS VAS A VER A ELLOS POR QUE A NOSOTROS HACE RATO QUE NI SE NOS VE) sin explicar que festejamos; la estatización como herramienta y resorte de una economía nacional al servicio del pueblo. Y es lógico que sea así porque ellos fueron cómplices de la entrega de los ferrocarriles, la reducción de servicios y la entrega de 90.000 ferroviarios que pasaron a ser desocupados.AUNQUE DIGAN

Nosotros pasamos a ser trabajadores flexibilizados con los peores salarios, en donde un peón de limpieza tenía un básico de $289- y un asistente operativo $310. Así durante 7 años donde la única lista, la verde de Pedraza con la patronal en conjunto, nos garantizaron salarios desdoblados y de hambre con pésimas condiciones de trabajo, entregando el convenio ferroviario a espalda de los trabajadores.(NI EN PEDO LES VAMOS A DECIR QUE EN AQUELLOS AÑOS TODO LOS SUELDOS ESTABAN PARADOS Y NINGUN GREMIO SALIA A PEDIR AUMENTO POR QUE LOGICO UBIERA SIDO UNA LOCURA Desde el surgimiento de la lista Bordó empezamos a discutir en asambleas eligiendo paritarios con mandato de base, donde nosotros decíamos cuanto queríamos ganar y en qué condiciones debíamos trabajar,SUENA LINDO LASTIMA QUE ES TODA UNA MENTIRA frenando la flexibilización laboral, persecuciones, sanciones y despidos.A ...ESO SI PA LEVANTAR SANCIONES ANDAMOS JOYA Desde la lista Bordo seguimos reivindicando un ferrocarril al servicio del pueblo y no de las ganancias empresarias, (y menos de las sociedades con estos paracitos tipo UGOFE), seguimos creyendo que solo el Estado con una política clara puede unir todos los rincones del país para brindar un servicio social, que la carga, esa que da ganancias no esté en manos de empresarios sojeros como Urquía (senador del PJ) como benefició propio, con trabajadores que cobran la mitad de sueldo que nosotros, con planes trabajar como la empresa CEFECHA del chaco, o la decadencia que vemos en el provincial con eternos trabajadores contratados con salarios miserables gracias a la complicidad y entrega de la VERDE.VIERON QUE ERA MENTIRA QUE"Desde el surgimiento de la lista Bordó empezamos a discutir en asambleas eligiendo paritarios con mandato de base, donde nosotros decíamos cuanto queríamos ganar y en qué condiciones debíamos trabajar" Por eso este primero de marzo desde la bordo seguimos reivindicando el ferrocarril al servicio del pueblo, y el sindicato al servicio de los trabajadores

1 de marzo día del ferroviario
NO DE LOS VERDES PUTOS

Por un sindicato al servicio de los trabajadores y un ferrocarril al servicio del pueblo

CON MENOS VERDES Y MAS VIAGRA

NO TAMOS,SE FUIMOS,CERRAO X VACACIONES,NO NOS JODAN

2010-02-14T23:10:00.000-08:00

LOS DELEGADOS COMBATIVOS DE LA BORDO NOS TOMAMOS UNOS DIAS EN LA ISLA PARADISIACA QUE TIENE CAFE EN BRASIL,DURANTE UNOS DIAS NO NOS JODAN,SI TIENEN ALGÚN PROBLEMA ARREGLENSELA COMO PUEDAN,ESO SI EL 28 ESTAMOS DE VUELTA PARA LUCHAR POR EL SALARIO EN LA PARITARIAS 2010,AUNQUE NO EXISTAMOS Y LA UNIÓN TRATE A ESPALDA NUESTRAS EL AUMENTO,VAYAN PREPARÁNDOSE PARA UNAS 10 ASAMBLEAS,2 MARCHITAS AL MINISTERIO DEL TRABAJO,UNA A LUJAN Y OTRA A LOURDES.

CHE NO ES PA TANTO

2010-01-24T06:20:00.000-08:00

DICEN POR AHÍ QUE ZULMA SE QUIERE MATAR POR QUE EL QUE HACE UN GRANO SE ENTERO ALGO DE SU VIDA PRIVADA
(QUEDATE TRANQUILO CUMPA DELEGADO ,NO CREEMOS QUE VAYA A PUBLICAR NADA QUE TE PERJUDIQUE)VA... ESO CREEMOS

Aunque el compañero del blog Un Grano En El Orto no sea mas bordo los delegados le hacemos el aguante

2010-01-02T14:30:00.000-08:00

.LOS DELEGADOS TE QUEREMOS DESEAR FELICES FIESTAS.

2009-12-18T14:13:00.000-08:00

FIESTA DE FIN DE AÑO!!!

Los invitamos a festejar (jeje ya se nos esta haciendo costumbre) el fin de año con los delegados del Sarmiento.

Comiendo asado,mucho chupi y escuchando música.

Después de comer.....BAILE y ALGO MAS!

El sábado 26/12

a las 21 horas

Los esperamos en Vignes 1552

Haedo norte

Escuela de Capacitación Gremial

"Marcelo Pauletti"(el galpón)

$20.solo para entrar-y bebidas muy económicas $10 la birra
tenemos que juntarle unas monedas al pollito por que con lo que le tira tba no le alcanza para el viajecito de vacaciones

Confirmar llamando al 15-35664031
este es el num mio,soy la mo-mia
si me queres para algo mas...también llámame que soy re- gauchita

Los Esperamos!!!
"Para esto si que somo siempre listos"...

SI VENÍS TE ENCONTRARAS CON EL MAS SEXY DE LOS DELEGADOSTE LO VAS A PERDER?

PORQUE SABEMOS QUE LE TENES MUCHAS GANAS LOS DELEGADOS DECIDIMOS ENTREGARTELO

2009-12-13T07:52:00.000-08:00

CHE DALE PARA QUE TENGA PERO NO TE ZARPES
QUE ES NUESTRO DELEGADO GENERAL.

Vieron manga de topus ,nos Absolvieron

2009-12-11T14:34:00.000-08:00

El día 10 de diciembre fuimos absueltos los 24 compañeros ferroviarios de la línea Sarmiento, también el pollo Rubén Sobrero,"que se presento con ropa nueva,sin uso y el casco blanco que nunca uso pero le queda tan linnnnndo!!!" nos encontrábamos procesados por cortar vias (sabemos que es un delito pero nos chupa un huevo) el quilombete fue en el año 2004 en reclamo de la oficialización de la lista Bordó. La medida derrotó la proscripción de la burocracia de Pedraza,va eso creemos? pero la patronal impulsó su judicialización."a,che gracias a los caporatis de tba por liberar compañeros para movilizarce al juzgado,cuenten con un lindo regalillo pa fin de año"
El estado, la empresa y la burocracia no encontraron condiciones para imponer una condena. El juicio había sido programado para el año pasado, pero el triunfo de la lista Bordó en las elecciones de cuerpo de delegados obligó a los jueces a postergarlo, excusándose en una supuesta "falta de espacio". El juicio se desarrolló en apenas dos audiencias, al final de las cuales el fiscal desistió de pedir condena.

Los abogados de la lista Violeta (MST, ruptura de la Bordó) plantearon por su cuenta la nulidad del proceso. (POR ESO LOS RECAGAMOS A HUEVASOS,MANGA DE FORROS)Este planteo no hizo más que retrasar la llegada del un dictamen absolutorio que estaba prácticamente cantado (ENTENDES LA INDIRECTA?). El tribunal había sido colocado a la defensiva por la derrota de la burocracia en las elecciones del cuerpo de delegados. La marcha conto con la aguerrida movilización de 700 ferroviarios que respaldó a los compañeros.BUEH INFLAMOS UN POQUITO LOS NUMERO PERO ERAN MUCHIS MUCHIS EH.
también vinieron decenas de representantes de organizaciones obreras y populares,ENTRE ELLOS LA VILMA CON QUIEN ESTAMOS EMPEZANDO A TENER UNA BONITA RELACION.
Saludamos esta victoria en defensa del derecho de huelga, de los cuerpos de delegados combativos y contra la burocracia sindical, agente de la patronal y del gobierno que avala los fraudes sindicales...no sabemos si ta bien dicho pero quedo linda la frase,no?

LAS MENTIRAS TIENEN PATAS CORTAS Y MUCHAS PLUMAS

2009-12-07T16:09:00.000-08:00

El miércoles 9/12 a partir de las 00 horas los pasajeros del sarmiento viajan gratis, y apartir de las 7 hs nos movilizamos al Juzgado n° 3 de Moron, acompañando a los compañeros enjuiciados.

¡No mas procesos a los trabajadores por luchar!!!

¡ Absolución de todos los procesados!!!

Che sobre-ro en un grano dicen que ya ganamos el juicio:TENEMOS LA PRIMICIA!!!!!!!
vos le contaste que habíamos ganado?
Bueno arregla el temita por que no va a querer venir nadie al circo

LOS DELEGADOS ESTAMOS MUY PREOCUPADOS Y OCUPADOS

2009-12-01T14:40:00.000-08:00

LOS COMPAÑEROS DELEGADOS ESTÁN MUY OCUPADOS POR QUE
POR UN LADO ESTÁN QUERIENDO QUE CONCURRA MUCHOS COMPAÑEROS AL
GRAN CIRCO DEL PAYASO SOBRERIN
MIENTRAS QUE OTROS SOLO SE DEDICAN TIEMPO A QUE NADIE OPAQUE LA FIESTA
PARA ESTO LOS MAS PATOTEROS SALEN A APURAR A LOS GORDOS VENDIDOS INTIMANDOLOS DE QUE LES VAN A ROMPER LAS PIERNAS O LOS VAN A TIRAR BAJO UN TREN SI SIGUEN JODIENDO
JEJE SON RE PESADO LOS VAGOS.

EL 9 TODOS AL GRAN CIRCO DE LA BORDO

2009-11-30T16:18:00.000-08:00

CUMPAS EL 02 DE DICIEMBRE HACEMOS UNA ASAMBLEA GENERAL PARA DISCUTIR SOBRE EL JUICIO,NO JODAN CON QUE PIDAMOS MAS GUITA A FIN DE AÑO Y MENOS CON NORMATIVAS POR QUE NOVAMOS A HABLAR NADA DE ESO.
EL 4 DE DICIEMBRE VAMOS A DESPEDIR EL AÑO UN UNA JODITA DE LAS QUE ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A HACER EN EL GALPÓN DEL AMOR,COBRAMOS $15 POR QUE TENEMOS QUE JUNTAR GUITA PARA QUE EL POLLITO PUEDA SALIR DE UNA VEZ POR TODAS DEL EMBARGO QUE TIENE DE SUELDO POR NO PAGAR LA CUOTA ALIMENTARIA DE SUS PIBES
Y COMPAÑEROS DE TERRABUSI...EJEM,DIGO COMPAÑEROS FERROVIARIOS EL DÍA 9 DE DICIEMBRE TODOS TIENEN QUE ESTAR EN EL JUZGADO DE MORÓN PARA DECIRLE NO AL JUICIO A LOS DELEGADOS Y TRABAJADORES,AUNQUE YA SABEMOS QUE AL JUICIO LO GANAMOS VA SER LINDO QUE ESTEMOS TODOS JUNTITOS FUMANDO PORRO Y GOLPEANDO UN PAR DE BOMBOS AL GRITO DE U-NI-DAD/DE/LOS/TRA-BA-JADO-RES/Y/AL/QUE/NO/LE/GUSTE/SE/JODE/SE/JODE.
SUPUESTAMENTE ME DIJO D'ANONINO QUE NO IBA A DESCONTAR UN SOLO PESO A LOS QUE FUERAN,PERO SI NO RESPETARA LO CONVENIDO QUE LES HACE QUE LES DESCUENTEN UNAS HORAS POR SUS DELEGADOS,NO?

CONTI SOS PATRONAL

2009-11-28T07:08:00.000-08:00

ESTE PERSONAJE SALIDO DE CENTAURO HASTA HACE UNOS AÑOS ERA FLOR DE LARVAAPARENTEMENTE TUVO UN ACUERDO CON DG PARA PODER INGRESAR A TBA Y DESPUÉS DE ESO SE TRANSFORMO EN FLOR DE GARCA.
AHORA ES PATRONAL PERO SOLO PARA RASCARSE BIEN RASCADAS LA BOLAS A COSTILLA DE LOS COMPAÑEROS.
SU PRINCIPAL LABOR ES BUCHONEAR AL TANO LO QUE HACEN LOS COMPAÑEROS AVISAR A QUE HORA LLEGAN,AVISAR QUIEN SE TOMA UN PAR DE MINUTOS DE MAS EN EL REFRI,Y A QUE HORA SE RETIRAN A SUS HOGARES TODO POR CUBRIR UNAS HORAS EN BOLETERÍA Y UN PETE A DG.
A ESTE PIBE LO QUE QUEREMOS EN LA BORDO...
ENCAJA CON EL PERFIL DE LOS QUE MILITAN CON NOSOTROS

SEGUIMOS DEMOSTRANDO QUE SOMOS LOS MAS PORONGA

2009-11-27T16:33:00.000-08:00

EL COMPAÑERO DELEGADO DE EVASIÓN EN EL DIA DE HOY VISITO LA ESTACIÓN DE MORON LUGAR DONDE TRABAJA
"EL VENDIDO POR UN PRESTAMO" GORDO LANDA.
COMO SIEMPRE CON LA ESCUSA DEL JUICIO TRUCHO DEL 9 DE DICIEMBRE SE HIZO PRESENTE PARA CONVERSAR CON LOS COMPAÑEROS BORDO
(POR QUE A LOS OTROS NO LES DAMOS BOLA)
Y SE ENCONTRÓ CON LA LARVA
(ANDEN POR MEDIO)
EL COMPAÑERITO LO MIRO CON SU MIRADA PENETRANTE Y EL TRAICIONERO FLOR DE JULEPE SE PEGO
JEJE SOMOS LOS MAS MALOS.
TEN MUCHO CUIDADO GORDO MARACA PORQUE EN EL SARMIENTO LOS PATOTEROS SOMOS NOSOTROS

LANDA LA BORDO NO TE NECESITA

2009-11-26T13:12:00.000-08:00

GORDO VENDIDO NO TE NECESITO MAS
ME CONSEGUI MARIONETA NUEVA

CADA DIA MAS FUERTES

2009-11-24T15:52:00.000-08:00

El jueves 26-11 cumplimos un añito mas como delegados del sarmiento(del sarmiento por que al mitre lo perdimos como perros)hace un año La Bordó logró presentar listas en cuatro ferrocarriles: Sarmiento, Mitre, Belgrano Norte y Belgrano Sur. En el resto corrió la lista única -Verde- de Pedraza. En el Sarmiento, encabezada por Rubén zulma“Pollo” Sobrero lobato, los trabajadores ratificaron al combativo Cuerpo de Delegados Bordó.AUNQUE UN AÑO DESPUES SE ESTAN DANDO CUENTA QUE DE COMBATIVOS NO TENEMOS NADA, También se ganó en el Belgrano Norte. La criminal división de la Violeta (MST) llevó a que Pedraza recuperara el cuerpo de delegados del Mitre. Se consolidó la oposición en el Belgrano Sur.La Verde, en alianza con la patronal, de esa manera quería sacarse de encima a los únicos cuerpos de delegados opositores del Sarmiento, Mitre y Belgrano Norte. PERO LOS CAGAMOS POR QUE AHORA LOS QUE ESTAMOS EN ALIANZA CON LA PATRONAL SOMOS NOSOTROS,.El tiro les salió por la culata. En el Sarmiento se ratificó, con un contundente triunfo, la ex conducción combativa encabezada por el “plumifero” zulma Sobrero lobato, Edgardo Reynoso y decenas de luchadores antiburocráticos y antipatronales.(entre ellos el gordo vendido que se regalo a la verde por u$s1000000000) En el Belgrano Norte, se consolidó el nuevo cuerpo de delegados opositor Bordó, electo hace dos años. Sólo en el Mitre, favorecidos por la criminal división de la lista Violeta, la Verde logró recuperar el cuerpo de delegados.PERO PARA LA PRÓXIMA VAN A VER VERDULEROS DE ORTO VAMOS A RECUPERAR TODO,EN ESTOS DÍAS TUVIMOS UNA REUNIÓN CON LOS VIOLETEROS PAÚL Y CACANOSKI Y NOS ASEGURARON QUE EN LAS PRÓXIMAS ELECCIONES EL APOYO ES PARA LA BORDO,
TRAS LA REUNIÓN SE VOCIFERO QUE A PUERTAS CERRADAS ZULMA LES ENTREGO...TODA SU CONFIANZA Y AGRADECIMIENTO. LA BORDO Y LA VIOLETA UNIDA JAMAS SERA VENDIDA

(PERDÓN )VENCIDA

¿SE VIENE LA NUEVA ALIANZA?

TUS DELEGADOS DEL SARMIENTO SABEN QUE LOS COMPAÑEROS DE LIMPIEZA SE RASCAN LAS BOLAS "POR ESO LES DAMOS TRABAJO"

2009-11-23T14:42:00.000-08:00

MOTIVADOS POR EL JUICIO DEL DÍA 9 DE DICIEMBRE
Y CON EL ESLOGAN
"LA DEMOCRACIA SINDICAL NO ES DELITO"
nos juzgan por defenderla
SALIMOS A PEGOTEAR TODAS LAS ESTACIONES CON AFICHES BIEN GRANDOTES

AUNQUE YA SABEMOS QUE AL JUICIO LO GANAMOS
Y POR QUE NOS ENCANTA EL CIRCO
DECIDIMOS PEGARLOS DENTRO DE LA ESTACIÓN ASÍ LOS GERENTES ROMPEN BIEN LAS BOLAS Y HACEN QUE LOS COMPAÑEROS DE LIMPIEZA LOS DESPEGUEN.
ESTE ES OTRO APORTE DEL CUERPO DE DELEGADOS DEL SARMIENTO HACIA LOS COMPAÑEROS PARA QUE NO SE ABURRAN Y SIEMPRE TENGAN ALGO PARA HACER

ESO DE CAMBIAR LAS CLAVES "NO SE HACE"

2009-11-11T06:41:00.000-08:00

UY...LOS CAGUE

mira si seré boludo que como no tenían mas paginas les cree esta
pa que mierda si les chupa un huevo los compañeros
solo querían la pagina pa figurar
y como siempre usando la buena voluntad de quien escribe
sobre-ro y cia son todos una mierda

solo NOS importa LO que LES pasa A los COMPAÑEROS que NO son FERROVIARIOS

2009-11-10T16:27:00.000-08:00

No a las expulsiones en la UOM y el SMATA

La burocracia sindical peronista encontró otro método para deshacerse de los delegados y compañeros de base que se oponen a su política de entregas y traiciones. Ahora, recurren a la política de “aplicar el estatuto”. Montan una serie de mentiras y amenazas para justificar expulsiones del sindicato. Antidemocráticos “congresos”, anulan la afiliación y dejan a merced de la patronal a estos compañeros. Patronal a la que luego presionan y amenazan, para que los despida. Esto está ocurriendo en Córdoba en SMATA, con el delegado Hernán Pudu, de Iveco, y en la UOM con los compañeros Guillermo Francioni y Francisco Juárez, ambos delegados de las fábricas Tubos Trans Electric y CIT Metal, respectivamente. Ante los ataques de la burocracia sindical corrupta, y ante la judicialización de los luchadores, defendemos incondicionalmente a los delegados y activistas sancionados por pelear por sindicatos democráticos y para la lucha. Por eso es urgente que los luchadores, los cuerpos de delegados combativos y la izquierda impulsemos una Coordinadora de Lucha Nacional, para lograr un polo sindical alternativo ante las traiciones de la CGT y las agachadas de la CTA. Que sirva para coordinar las luchas y defender a los dirigentes combativos.

Le decimos
¡NO a la PERSECUCIÓN GREMIAL!!!
SI A LA PERSECUCIÓN DE LOS COMPAÑEROS QUE PIENSAN DIFERENTE

¡NO a la CRIMINALIZACIÓN DE LA PROTESTA!!!
SI A LA CRIMINALIZACIÓN
DEL GORDO VENDIDO

JUICIOS A LOS FERROVIARIOS "YA LO GANAMOS PERO IGUAL ROMPEMOS LAS BOLAS"

2009-11-02T12:03:00.000-08:00

El 9 de diciembre comienza el juicio oral y público a la Comisión de Reclamos, algunos Delegados y otros compañeros del Sarmiento por haber exigido participar de las elecciones sindicales del 2004, cuando Pedraza proscribió la lista bordo para correr solos, ese día realizamos un paro de 24 hs inédito hasta el momento: Paramos por democracia sindical.

La "justicia" nos acusa de delincuentes por haber parado el servicio exigiendo participar en el acto electoral.
Hemos resuelto encarar el juicio como corresponde, es decir no somos culpables por exigir nuestros derechos y ese día vamos a enfrentar al juez con nuestra verdad.

Por eso les pedimos a todos los ferroviarios especialmente los del Sarmiento, a todos los delegados y a todos los trabajadores que nos acompañen ese día, movilizándonos al juzgado en morón.

Es importante que todos le digamos NO a la Criminalización de Las Protestas. Instalemos el tema en la sociedad, ¡¡¡¡basta de despidos como en KRAFT, De cárcel como en las Heras, y juicios como el de ferroviarios.!!!!

Estamos preparando un recital en estación haedo con fecha a confirmar, de la misma forma estamos logrando pronunciamientos de otros luchadores, tanto en el país como en el exterior que serán presentados el día del juicio.

La cita es en el Juzgado en lo Criminal y Correccional N° 3 de Moron, Crisólogo Larralde 676-Moron, Bs. As.

El juez es el Dr. Juan Pablo Salas.

NORMATIVAS Y PROCESOS,"NOS CHUPA UN HUEVO SI LAS TRATAN,NOS HACEMOS LOS PAYASOS"

2009-10-29T16:06:00.000-07:00

SE SUMO UN TALLER!!!!!

2009-10-28T05:39:00.000-07:00

MEJORA TU CALIDAD DE VIDA

Clases GRATUITAS teórico practicas de acondicionamiento físico y hábitos saludables

° Preveni el sobrepeso y la obesidad
° Abandona el sedentarismo
° Ejercita tu capacidad aerobica
° Adopta habitos de vida saludable
° Preveni enfermedades cardiovasculares

Clases a cargo del instructor Hector Poullión
(miembro de la Sociedad Argentina de Lucha Contra El Sedentarismo)

Los lunes a las 17 hs en Vignes 1552 Haedo

Escuela de Capacitación Gremial "Marcelo Pauletti"
DONDE HACEMOS LAS JODAS

INSCRIBITE llamando al 15-49692938

POR LAS NOCHES JEJE JODA,JODA,JODA

TALLERES CULTURALES

2009-10-26T20:04:00.000-07:00

COMENZARON LAS ACTIVIDADES CULTURALES )!!CULTURALES JAJAJAJA(EN LA ESCUELA DE HAEDO!!!

Palabras en femenino: Lunes de 14:15 a 15:30hs.
Folklore Inicial: Lunes de 16:00 a 17:00hs.
Taller de expresion: Miercoles a las 18:00hs.
Plástica Mural: Jueves a las 9:00hs.
Yoga: Jueves a las 14:00hs
Taller de literatura: Jueves de 17:00 a 19:00hs.
Taller de historia: Viernes de 17:00 a 18:30hs.
Taller de microemprendimientos: Jueves de 18:30 a 20:00hs.
Taller de salud: Miercoles a las 19:30hs.

EL PRECIO ES DE $30 MENSUALES

RECORDAMOS A ABEL GUZMAN

2009-10-26T02:08:00.000-07:00

A un mes de su muerte el Cuerpo de Delegados recuerda al compañero Abel.
Desde el momento en que inngresó al proyecto de formar " Un sindicato al servicio de los trabajadores y un ferrocarril al servicio del pueblo" junto a nosotros, participó en forma activa a nuestro lado. Fue muy importante su colaboración en Prensa y Difusión de la Lista Bordó.
Saludamos también a su familia.

"SEGUIMOS PELOTUDEANDO"Ruben Pollo Sobrero junto a Pino Solanas y MONAFE

2009-10-21T00:40:00.000-07:00

CONFERENCIA DE PRENSA

En el local partidario de Proyecto Sur en la calle Sarandí,asistieron el Diputado Nacional electo, señor Fernando "Pino" Solanas, la Diputada Nacional, Dr. América González, entre otros; el señor Élido Vechi, Rubén "Pollo" Sobrero (Delegado de la Línea Sarmiento de TBA) y los representantes del MONEFA que fueron agredidos, como el señor Dante Miranda.

La conferencia se realizó con motivo de la agresión que sufrieran varios integrantes del MONAFE y por la compra de material ferroviario a España y Portugal El primero en hacer uso de la palabra fue el señor Dip.Nac. electo, Fernando "Pino" Solanas, que entre otras cosas dijo lo siguiente:"Vuelve a destaparse el tema que conduce a un triángulo formado por la Secretaría de Transporte de la Nación, los concesionario ferroviarios, y en el medio, las dirigencias sindicales de La Fraternidad y la Unión Ferroviaria"."Estas denuncias que van desde el vaciamiento escandaloso del patrimonio ferroviario, y las compras de material obsoleto, como en el caso del tema aparecido en el artículo del diario La Nación, y que venimos haciéndolo desde hace años los distintos compañeros que me acompañan en esta mesa, material que en algunos de los casos fue fabricado hace más de 40 años en Portugal y España que llegó al país y hubo que adaptarlo a las trochas argentinas, y a la vez, lo trajeron sin los repuestos respectivos"."El sistema es muy claro, como vinieron sin repuestos cuando se rompe uno se saca otro de un vehículo distinto y se lo coloca a éste (ya sea locomotora o coche) quedando en un futuro como repuestero, lo que hace que la cantidad de trenes en circulación sea mínima".

"Pero éste no es el escándalo, sino que esto vuelve a poner en evidencia que si los ferrocarriles nos daban 1 millón de dólares diarios de perdida, que fue el argumento que justificó su exterminio, hoy le cuestan al país dos veces más, pero sólo para mantener el 20% de los trenes que teníamos antes"."Pero todo esto no ha conmovido al gobierno, ni al Procurador General de la Nación. El jefe del ministerio público, que de acuerdo a la Constitución Nacional debe promover acciones en defensa del patrimonio y de los intereses de todos los argentinos, el señor Esteban Righi después de 6 años, la Auditoria General de la Nación hizo más de treinta (30) denuncias sobre el robo de material ferroviario, y nadie hizo nada, es más, tampoco leyeron ni escucharon las realizadas por el Defensor del Pueblo de la Nación"."Todo esto no funcionaría sin la represión a los trabajadores ferroviario que han venido denunciando durante estos años. Días pasados se produjo un hecho de violencia escandaloso, poco comentado. Los trabajadores de La Fraternidad que se encontraban volanteando en la estación Retiro de la Línea San Martín denunciando los despidos injustificados de muchos de sus compañeros y otras porquerías, fueron agredidos por una patota del señor Maturano. Muchos de ellos tuvieron que ser hospitalizados, entre ellos Dante Miranda que fue una de las víctimas"."Recordemos que los concesionarios de hoy están tan abrochados o abulonados al ferrocarril y al triángulo de la corrupción, que desde Menem hasta hoy, son los mismos"."Después de haberse beneficiado con la Ley de Emergencia Ferroviaria que lanzara Duhalde por el cual se le perdonaron todas las multas por accidentes, por incumplimiento por falta de inversión, siguen haciendo negocios con el gobierno.

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2009-10-17T14:10:00.000-07:00

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